10次，是新塘路1米多厚路基的施工数量；8640个，是整条路上安装雨水边沟所用的螺丝钉的数量；60次，是刘经理和同事们在各相关部门及周边街道社区开协调会的次数。为了避免新塘路路基不平整、雨天出现积水，工期刚开始的那段时间，一到雨天，刘经理就披着雨披，弯腰弓背，一寸寸寻找、标记，将路面积水点一一排除。他还和设计、管理等部门商量砂碎石加厚道路路基的方案，要求施工方采用分层碾压方式，每铺20厘米就用压实机压一遍，整整来回施工了10次。双管齐下之后，新塘路的排涝效果比以往提高了一倍。
在“浙”里，我们看到了创新力量——
面对西湖区38条道路提升改造的任务，被称为“峰会铁娘子”的杭州西湖区城管局峰会办负责人陈建，毅然挑起重担。一般道路人行道板的缝隙标准为小于等于5毫米，西湖区的要求是两毫米以下；沥青路面铺设，西湖区采用了降噪性能更好、使用寿命更长的SMA沥青材料，但这种材料必须在温度达到170℃左右才能铺设，且需一次性铺设完成。面对如此高的要求，陈建给自己定下规矩：每周必须将全部38条道路巡视一遍，检查人行道板是否呈直角，一般人量一个角，她却把4个角全量个遍。
这座城，记住了他们的名字：
杭州馒头山社区党委书记郑鸳鸯，带领18名社区干部攻坚克难，200多个施工点同时开工，用6个月时间，撬动一块沉寂60年的土地，启动“南宋韵味”风情小镇建设，让那里的居民生活发生翻天覆地的变化。她说：“工作再多，党员都不能退缩！”
杭州紫之隧道工程建设指挥部党支部书记、总指挥陈云庆，老骥伏枥，天天奋战在工地。他说：“老党员，一身都是硬骨头。”
杭州萧山区宁围街道办事处副主任郭益丰，摸索出了一套“以理服人，以情感人，以行导人，以爱助人”的工作法，使拆违整治顺利完成。他说：“你们有困难，我去；你们有不方便，我出面。”
唯有创新破难才能破除束缚、开拓前进。我省广大党员干部乘风破浪，砥砺前行。
在G20峰会前后，浙江党员干部谱写的这曲敢于担当、求真务实、改革创新的赞歌，必将载入史册。
